Problemi u javnom prevozu stvaraju se u Kursku godinama, ako ne i decenijama. Danas se predstavnici uprava regije Kursk i Kursk sastaju sa javnim ličnostima i prevoznicima o razvoju javnog prevoza
Ranije je guverner Roman Starovoit najavio takav sastanak na sedmičnom sastanku o planiranju. Uputio je organizaciju događaja Stanislavu Naboku, prvom zamjeniku guvernera. O javnom prevozu razgovara se u kreativnom prostoru "Veranda", sa strane vlasti prisutni su šef Kurska Viktor Karamišev i predsjednik odbora za saobraćaj i autoputeve u regiji Vladimir Muravjov i predstavnici Istraživački institut za motorni transport, koji razvijaju model nove mreže ruta.
Potreba za sastankom sazrela je nakon povećanja tarife za prevoz na 21 rublju. Privatni trgovci tvrde da čak ni ova tarifa nije ekonomski isplativa i ne dozvoljava kupovinu novih autobusa velikog kapaciteta. Takva cijena samo će pomoći da privatni prijevoznici budu "na površini". Zanimljivo je da se na sastanku aktivisti s dugim vozačkim iskustvom koji ne osjećaju potrebu za svakodnevnom vožnjom u minibusima aktivno zalažu za daljnje povećanje troškova putovanja u javnom prijevozu.
Gorljivi branitelji tramvaja pozivaju na obnavljanje mreže i prelazak na električni transport, ili barem ne bezobrazluk prema konačno umirućem tramvaju.
Volodymyr Sinelnikov, javna ličnost, postavio je pitanje prijevoza nakon 22 sata i njegovog malog broja, što zanima mnoge Kurde. Kao odgovor čuo sam da sav transport ide kako treba, prema ugovorima za 99%. PAZikovi rade do 21:30, kasnije samo minibusevi. Ova je izjava vrlo kontroverzna, jer je čak i nakon 20 sati gotovo nemoguće izaći javnim prijevozom iz nekih dijelova grada, čak i sa transferima.
Vrijeme će pokazati hoće li prijevoznici shvatiti potrebu da svoj odnos prema putnicima promijene nabolje.
