Mreža neprestano raspravlja o najnižem domaćem SUV-u na svijetu Nivi, koji su razvili tjuneri automobilskog studija ilingshow
Vanjski izgled ovog modela ne ostavlja ravnodušnim vozače. Mašina neprestano izaziva puno kontroverzi, rasuđivanja i komentara koji iznenađuju javnost. Atraktivnost modela leži u činjenici da kukuruzno polje, stvoreno za off-road, praktično leži na zemlji i istovremeno se kreće vlastitom snagom.
Kako se kreće. Tuneri uključeni u izmjenu modela učinili su sve kako bi osigurali da kao rezultat obavljenog posla automobil dobije status "Najnižeg na svijetu". Za najmanji mogući razmak od tla odlučeno je stvoriti neobičan okvir koji vam omogućava spuštanje i podizanje karoserije SUV-a.
Suspenzija. Jedna od tajni takvog automobila je zračni ovjes sa 4 konture. Omogućuje spuštanje modela na pragove s lakoćom. Ako je potrebno i želju vlasnika, zazor se može povećati i do 6 centimetara. Ova funkcija vam omogućava kretanje po raznim neravninama na putu, uključujući savladavanje čak i brzine.
Rupe na kapuljači. Da bi se lako okretali, u haubi se prave rupe za prednje točkove. To vam omogućava dobro okretanje i parkiranje čak i na uskim parkiralištima. Da bi se spriječilo trljanje gume o oštre ivice metala, rupe su uokvirene brtvenim gumenim trakama. Tjuneri su posebno osmislili sve nijanse kako bi na kraju dobili udoban automobil čija je karakteristika razmak od tla.
Ispod haube. Izgled motornog prostora iznenađuje rasporedom glavnih elemenata. Proizvođači su učinili sve da automobil pretvore u nevjerovatno zanimljivo vozilo. Kao što možete vidjeti na gornjim fotografijama, motor s unutrašnjim sagorijevanjem također se ispupčuje iz haube. Ova implementacija dodala je još jednu osobinu i priznanje ovoj Nivi.
Istovremeno, agregat je ostao standardan i nije bio podložan nikakvim modifikacijama i modernizaciji. Ugađači su uvjereni da je to jednostavno besmisleno. Izuzetak su bili filteri na rasplinjaču, za koje je zaista odlučeno da se promijene.
Smeštaj u salonu. Pogodnost vozača svedena je na minimum. Prema tunerima, udobnost u automobilu vozaču nije bila toliko bitna. Zbog toga nisu posebno pridavali važnost uređenju salona, čineći sve što jednostavnijim i dostupnijim za upravljanje.
Opšti oblik. Vanjski dio automobila obojen je u neobičnu boju koja privlači pažnju vozača. Ugađači su pokušali napraviti jedinstveni eksterijer i to su i učinili. Teško da će neko moći proći pored takvog automobila i ne obraćati pažnju na njega. Zapravo, projekat koji ruši stereotipe i svrhu SUV-a, koji će više puta posjetiti sve vrste auto zabava i izložbi.
Zaključak. Sve promjene na automobilu su službeno registrirane, tako da nema operativnih problema. Vlasnik mirno vozi terenac javnim cestama, privlačeći poglede potencijalnih prolaznika koji su iznenađeni ne samo razmakom od tla, već i finišem modela.
